Stavba přehrady v Siarzewo trvá po celá desetiletí a trvalo sedm let, než se vydalo environmentální rozhodnutí Gdoś. V té době se odhadované náklady na výstavbu zvýšily z více než 2 na 9,5 miliardy (spolu s náklady na přípravu investice), vláda PIS zvýšila na budování, i když myšlenka na ni je dříve. Reality na základě toho, co byla vyrobena zpráva Dopad na životní prostředí se však podařilo změnit a prostředí přírodovědců, environmentalistů a vědců bylo kolem případu Siarzewa.
Stavba přehrady na Vistule je klíčovým problémem pro budoucnost řeky. Odpůrci stavebnictví tvrdí, že ona konstrukce Toto je krok k SO -called Kaskádové a budovy Vistula a bez renaturizace a udržování přirozených hodnot. Příznivci však hovoří o řece řeky a především o důvodech bezpečnosti a o potřebě „udržovat“ přehradu ve Włocławku.
Polské vody se odvolaly proti přehradě na Vistule
Investor přehrady v Siarzewo má být polskými vodami, které se právě odvolaly k rozhodnutí Gdoś. Letos 23. prosince zrušil rozhodnutí regionálního ředitele pro ochranu životního prostředí v Bydgoszcz od roku 2017.
Rozhodnutí RDOś z roku 2017 určilo podmínky prostředí investice, ale v roce 2018 ji v roce 2018 odvolala. Od té doby každý rok přinesl v tomto případě náhradu.
Proč rozhodnutí o Siarzew trvalo tolik času?
Investice ztratila Energa Energetyczna, která tam dříve chtěla provozovat vodní elektrárnu. Ten měl mít 80 MW energie (to je asi tucet větrných turbín na moři). Ministr životního prostředí stáhl záležitost environmentální správy a předchozí Gdoś Andrzej Szweda-Lewandowski se vyloučil (odkazoval na střet zájmů) převedením míče na dalšího ministra. Stavební náklady na stavbu se plavaly a předchozí vláda ji vstoupila do následných národních programů, které se hádaly s rozvojem navigace, bojem proti akci nebo povodně. Na oplátku ten současný Ministr životního prostředíKdyž byla stále soukromou poslancem, kritizovala investici. Nakonec bylo rozhodnuto nový Gdośale polské vody se přitahovaly.
Proč polské vody chtějí investovat do přehrady na Vistule?
„Hlavním účelem programu je vyvinout spodní vodní cestu způsobem, který zahrnuje cíle politika Transport a voda. Vytváření nové hydrotechnické infrastruktury je zvýšit úroveň povodňové ochrany oblastí umístěných podél dolního vistula a přispívat ke zvýšení využívání obnovitelných zdrojů energie a zvýšit úroveň udržení regionálních podmínek, “instituce opakovala své argumenty .
„V současné situaci, která je paralelně s přitažlivým procesem, polské vody provádějí analýzu problému bezpečnosti povodně, pokud jde o vývoj správného řešení pro vodní oblast dolního vistula,“ oznámily polské vody.
Jak by měla vypadat vodní hodnost a kolik to bude stát?
Vodová hodnost Siarzewo umístěná na Vistule má být po vodě ve Włocławku, druhém stupni vody v úseku spodního výtahu. Hladina vody má být mimo jiné S:
• Jazu,
• Hydroelektrická elektrárna,
• Sierzewo (levý břeh) a boční firewall (pravý břeh),
• Dvojčata, vybavená mezilehlou bránou s horním a dolním avantportem,
• Anelift pro lososové ryby, jesejové ryby, úhoři,
• OBELENÍ PŘIPOJENÍ ROZDĚLENÍ – přirozená průchod,
Náklady na designové práce na pořadí vody Siarzewo činily čistou 328,9 milionu PLN a dohled autorova a investora byl odhadnut na čisté 162 milionů PLN. Odhadované náklady na budování vodohody a nádrže činily na 7,31 miliardy PLN. Celková hodnota investic do přehrady na Vistule, včetně nákladů na přípravu a implementaci investice, činí čistou 7,8 miliardy PLN a spolu s daními 9,51 miliardami.
Mezinárodní vodní cesta E-40
Vodní hodnost Siarzewo je také klíčovým prvkem pro vodní cestu E-40, která má spojit Baltské moře s Černým mořem a Vistulou s Dnieperem. Problém je v tom, že na Ukrajině probíhají nepřátelství. Skvělá přehrada na Dnieperu v Nowa Kachowce a výstavba stezky by vyžadovala úzkou spolupráci s režimem Aleksander Lukashenko. Kromě toho by to znamenalo zničení cenných přírodních oblastí v evropském měřítku.
Aktivisté spojené v Národní společnosti pro ochranu ptáků, koalice Pojďme zachránit řeky a koalice Pojďme přijít Polesie, vypočítali, že aby se E40 stal plně splavnou vodní cestou 4. třídy (je to požadavek na mezinárodní vodní cestu). Na Vistule byste museli postavit 12-15 přehrad, kanál spojující dęblin s kartáčem s délkou asi 160 km a 5-6 přehrad v Bělorusku.
V roce 2016 byl tehdejší ministr navigace Marek Gróbarczyk (ministerstvo poté likvidováno zahrnutím ministerstva infrastruktury) podepsalo v Minsku memorandum o sloučení Baltského moře s Černým mořem s jeho ekvivalentem v Bělorusku.
Tama v Siarzewo byla také zahrnuta do programu vývoje dolních vistula a pravidelně se objevovala v plánech rozvoje vnitrozemské navigace.