Toto je jedna z nejbarevnějších postav polské bundy. Nejvýznamnější polský marinista – kronikář průkopnických let polského námořního vzdělávání a polské komerční vlajky. Žák kapitána Mamerta Stankiewicze, který vyrůstal v blízkosti generála Mariusze Zaruskiho, od rané mládí, viděl výzvu v moři, která vede člověka k plnému rozvoji. Již ve škole vytvořil termín „kapitán své vlastní duše“ a stal se pro sebe a své přátele výzvu vytrvalosti. Když mu bylo pouhých 15 let, začal jako dobrovolník pro válku s polskou bolševikou, kde byl zraněn a poprvé obdržel kříž Valor. Celým životem dokázal, že si tuto cenu plně zasloužil. Karol Olgierd Borchardt se narodil stejně před 120 lety v Moskvě, vyrostl ve Vilnius. Byl kapitánem první polské velké navigace poté, co znovu získal nezávislost, vynikající učitel astronavigace, pedagog mnoha generací námořníků. Byl také spisovatelem, jehož humor a historické detaily mořských příběhů o službě v „LVIV“ nebo „Dar Pomerania“ fascinují dodnes. Jeho první, nejslavnější a oceněná kniha „Kapitána“, přiměla mnoho mladých lidí, kteří chtěli vstoupit do polské bundy a jít pod jejím vlivem. Současně byla poctou kapitánovi Mamera Stankiewiczovi, jehož neobvyklá postava tímto způsobem přežila potomstvo. Navzdory velkému úspěchu zažil kapitán Borchardt mnoho útrap. Určitě mu způsobil největší bolest, kterou nemohl plavat. Zmeškal „Dar Pomerania“. Bohužel plachetnice mohla vidět pouze z oken jeho bytu v Kamienna Góra.
„Mám na mysli kapitána „Borchardtovým šampionem
V roce 1924 prošel diplomem na střední škole a pokusil se dostat do námořní školy, ale jeho sen nebyl v té době splněn. Studoval tedy na Fakultě práva Stefan Batory University ve Vilnius. O rok později se stal jeho osudem – připojil se k řadám studentů námořní školy v Tczew, kterou promoval v roce 1928. V roce 1936 obdržel diplom kapitána Wielky. V roce 1938 zahájil akademickou práci na Státní námořní škole v Gdynii a zaujal místo zástupce velitele školní plachetnice Dar Pomerania.
Vypuknutí druhé druhé světové války ho během školního výletu našlo při daru Pomeranie. Na příkaz úřadů odešel do Stockholmu a poté do Skotska. Potom se vrátil do Gal a plavil se na osobních lodích transformovaných na transportéry. Na podzim roku 1939 se stal vedoucím důstojníkem polské vlajkové lodi pro osobní lodi paní Piłsudski s kapitánem Stankiewiczem během nejdůležitější plavby v jejich životě – tragickou plavbou.
Kapitán Mamert Stankiewicz byl bezpochyby šampiónem kapitána Borchardta. Měli neobvyklé pouto. Nejen profesionální, ale také přátelští po letech. Byl to Borchardt Stankiewicz, který svěřil život života námořníka: deník s názvem „Corsarz a Don Quixote“. Na podzim roku 1939 se oba pluli spolu s transatlantickou paní Piłsudski. Kapitán Stankiewicz přišel z potápěcí lodi jako poslední. Až do konce povzbudil své studenty, kterých se snažil chránit nejen před prvkem strašně chladného moře na záchranném člunu, ale také z vlastní paniky a rezignace. Hrdinnou smrt kapitána Mamerta Stankiewicze později popsal Borchardt s jeho mimořádnou knihou „Muzing Captain“, ačkoli upřímně pochyboval o svých psacích schopnostech.
Přečtěte si více: Marzena Nykiel: Vytvořil první generaci námořníků nezávislého Polska. Před 85 lety, kapitán Mamert Stankiewicz, „Myslím kapitán“
K vytvoření knihy se zavázal v hrobu kapitána Stankiewicze, pohřbeného na West View Cemeter v Hartlepoolu na východním pobřeží Anglie, poblíž místa, kde se jeho „Piłsudski“ potopil. Věděl, že musí zachránit svého pána před zapomněním a zachovat potomstvo.
Chtěl bych vám poděkovat za mnoho věcí, měl jsem to udělat na naší plavbě na Nový Zéland. Nejprve vám děkuji za pečlivé vhled do našich zpráv a nucení rychle absorbovat jakoukoli novinu v polích přímo o naší práci. Chtěl bych to všem říct Byl jsi nejpřesnější nástroj, který spolehlivě jednal během bouře, mlhy a sněhových bouří, na cestě přes ledová pole a v tropické bouři. Nezdá se mi to však jako skutečnost Od pondělí do pondělí jste byli spolehliví v pravidelný den na moři, v každém z těchto sedmi dnů života moře. Mezi těmito „sedmi“ jste nikdy nepodstavili osobní důstojnost lidí, pro které jste byli zodpovědní. Všechny komentáře odkazovaly pouze na provedenou práci a pokud je to možné, byly vždy řečeno bez svědků.
Toto přesné zařízení mělo s vámi krystalizované jméno: myslím kapitána. Jako navigační zařízení se kapitán neustále změnil a zdokonalil. Tyto transformace by měly být nějakým způsobem zachovány. Nedostane to na studeném balvanu. To musí být napsáno. V takových případech, pokud by se mělo co dělat, bylo rozhodnutí s vámi rychlé: „Myslím, že to musí být provedeno. Myslím, že to uděláš.“
Slyšel jsem kapitána. Ale víš, že jsem nemohl napsat a nemohu. Všechny mé školní eseje nesly jednu a stejnou pozornost: „Telegraph styl“. Kdybych vám teď slíbil, že se to pokusím napsat, bylo by to příslib ztlumeného, že by začal mluvit. I když píšu, nevím, jestli si to někdo chce přečíst. Jak vysvětlit lidem, že kapitán znamená, že se nenarodí, ale vytváří roky romantismu, vůle a znalostí?
Takže si myslíte, že musím napsat? To znamená, že se musím naučit nejprve mluvit, zjistit, o co se lidé budou zajímat, a pak se naučit psát. Myslím, že by to měly být příběhy. Kolik z nich by mělo být, aby poskytlo celkový obrázek o vaší práci a boji? Toto je pravděpodobně nejjednodušší: vaše oblíbená čísla jsou tři a sedm, takže třicet -sedm. V tuto chvíli mi připomíná Pánovo přísloví: „Myslím, že všechno musí být provedeno správně.“ Ano, je to, pane kapitáne! Od dnešního dne se naučím vyprávět a psát. Napište všechno a o všem, dokud nedokážu napsat, o čem musím psát. Žádám vás, žádám vás, abyste mě doprovázeli vždy a všude
– píše Karol Olgierd Borchardt na posledních stránkách knihy „Myslím kapitána“.
Popisuje také svůj vlastní osud během tragické, válečné plavby paní Piłsudski. Kapitán Borchardt pomohl evakuovat až do posledních okamžiků, po kterém sám rozdrtil mocným paprskem, ztratil vědomí a utrpěl těžká zranění. Po uzdravení se stal vedoucím důstojníkem další Transatlantyka MS Chrobry. V roce 1940 přežil své bombardování a potopení v norské kampani. Znovu obdržel kříž Valor za evakuaci statečné posádky. Vyšel z toho s dalšími nebezpečnými zraněními, což mělo za následek obnovení předchozích. Zranění hlavy znamenalo, že po mnoho měsíců bojoval s úplnou nespavostí, proti které byli lékaři bezmocní. Postupem času se však zdraví zlepšilo a silné tělo kapitána a jeho vytrvalé síly pomohly překonat nemoci. Po válce byl organizátorem a poté ředitelem polské juniorské střední školy a námořní střední školy v Anglii Landywood. Poté, co opustil školu, vyplul v anglické přepravní linii. V roce 1949 se vrátil do země na palubě paní Batory a působil jako vedoucí důstojník.
Návrat k post -polskému a politickému rozhodnutí
V Polsku se ukázalo, že převládala politická rozhodnutí. Lékaři PRL uznali kapitána jako neschopného plavat na lodích ze zdravotních důvodů. Byla jeho vlastenecká minulost a vytrvalost překážkou? Kapitán však zahájil didaktické dílo ve Státním námořním vzdělávacím centru, poté učil na technické střední škole námořního rybolovu v Gdynia (1951-1954) a na Gdynia School of Sea Fisheries (1954-1968). 1. září 1968, po sloučení školy mořských rybolovů se státní námořní školou, byla námořní univerzita založena v Gdynii, ve které přednášel až do svého odchodu do důchodu v listopadu 1970. ale nemohl plavat.
Nikdy také neobdržel pozvání k daru Pomeranie – milované plachetnice, která sledovala okna svého bytu „na střeše“ (nazývané „sedmou oblohu“) ve vile v Gdynii „Kamienna Góra“. A přesto byl s touto lodí spojen od samého začátku. V roce 1938 začal pracovat na Státní námořní škole v Gdynia, zatímco zaujal pozici zástupce velitele školní plachetnice. Vypuknutí druhé světové války ho zjistilo na „daru“ během školního výletu, který byl zakončen ve Stockholmu na řádu úřadů. Proč pozdější kapitán plachetnice kapitána ż.w. Kazimierz Jurkiewicz, který tuto funkci zastával od roku 1956 do roku 1977, neumožnil kapitánovi Borchardtovi plavbu na školní plachetnici? Osobní zranění nebo politická rozhodnutí? Spravedlnost přišla až po smrti Borchardta. Vrátil se do „Dar Młodzieży“ s duchem svého mořského života. Jeho kabina v letech 1938-1989 byla věrně reprodukována a vybavena svými osobními suvenýry, včetně stroje, na kterém napsal své knihy a dopisy.
Kapitán své vlastní duše
Kapitán Borchardt se zaměřil na výuku, výchovu mladých lidí a psaní. To byly jeho hlavní úkoly. Opakoval teorii vyřezávanou ve své mládí, aby se stala „kapitánem své vlastní duše“. Jeho matka se zaměřila na fyzickou zdatnost od doby, kdy byl malý chlapec. Vysvětlila mu, že musí být silná, aby bránila svou vlast. Když vyrostl, hledal nové způsoby, jak zlepšit svou kondici. Na začátku Juniorské střední školy narazil na knihy o józe a atletické gymnastice. Silně se s nimi inspiroval, trénoval neuvěřitelné schopnosti. Současně zmírnil tělo lázněmi v námrazy a jeho síla a výška nebyly na druhém místě. Chůze po jeho rukou mu nezpůsobila sebemenší potíže, stejně jako cirkusová akrobacie. Během Junior High School byl přáteli s Józefem Reuttem, pozdějším profesorem v Lublinu, s nímž vyvinuli koncept stát se „kapitánem své vlastní duše“.
Nepřišli jsme se jménem, protože to angličtina už věděla, ale se systémem, jak se stát kapitánem mé vlastní duše, to znamená, jak ovládat sebe, že bych se rozhodl o sobě a o svém chování, ne o mém těle. (…) Večer bylo nutné napsat velmi přesný rozvrh následujícího dne, předpovídat všechna možná pokušení zvládnout a poté si velmi pečlivě uvědomit. To neznamená, že potěšení a zábava nemohla tento plán zahrnovat. Po dvou letech nepřetržitého implementace programu si můžete v případě jakékoli zlomeniny nazvat „kapitánem vlastní duše“, celý program by se měl opakovat od začátku po dobu dvou let.
Karol Olgierd Borchardt získal zlatý kříž zásluh, kříž bojového zákona polských ozbrojených sil na Západě, kříž valor, stříbrná medaile „za zásluhy na obranu země“, medaili národního výboru pro vzdělávání, odznak „významných mořských dělníků“, udělení prezidenta městské práce. Zemřel 20. května 1986 a odpočíval na hřbitově Wiminmin v Gdynii. Na jeho počest byl jmenován kapitán STS STS STS STS.
Je nemožné popsat tuto skvělou, úžasnou postavu v krátkém textu. Jeho vynikajícím životopisem je Ewa Ostrowska, která úzce spolupracovala s kapitánem po mnoho let až do své smrti v roce 1986. Doporučuji její knihy ze srdce. Kapitánovi se také podařilo popsat nejen svou vlastní historii života, ale také historii rozvíjející se polské nákupní bundy, začátky a rozvoj námořní školy v Tczew a polských průkopníků námořního – jejich vrstevníky a jejich pánové.
Ve světě, který mladí lidé postrádají vzorce a výzvy, se musíte vrátit k těm, kteří zemřeli. K pánům, kteří dokážou vytáhnout na trvalé cestě uvnitř sebe, vás povzbuzují, abyste bojovali se slabostí a chtěli skutečné dobrodružství. A ačkoli kapitán Borchardt není dnes v „sedmém nebe“ na kamenném kopci, je nepochybně v jiném prostoru, stejně blízko. Je ve svých příbězích, na stránkách svých knih, které nejen slaví historii první námořní univerzity a ukazují první hostitele námořníků nezávislého Polska, ale vzbuzují představivost, hlad po mořském dobrodružství a touhu stát se lepším člověkem. Vzbuzují touhu bojovat, aby se stali kapitánem své vlastní duše …