„Nebudete postavit centrální železniční autobus na sever bude silným betonovým stropem pro rozvoj přístavů a celé ekonomiky, “řekl poslanec PIS Marcin Horała v Gdaňsku dnes.“ Cíle PIS zvyšují podíl zboží v dopravě z 10 na 40 procent. „ – zdůraznil.
V rámci podpůrného kandidáta na prezidentovy schůzky pod sloganem „Nawrocki pro CPK, Nawrocki pro rozvoj“, Horała a další poslanec PIS Kazimierz Smoliński zorganizovali tiskovou konferenci před železniční stanicí Gdańsk Główny.
Marcin Horała, který byl ve vládě PIS zástupcem ústředního komunikačního přístavu, zdůraznil, že setkání v Gdańsku je jedním z téměř padesáti organizovaných po celé zemi.
Toto je počet měst, která ztratila nejvíce v programu CPK současnou vládou, a proto může nejvíce získat k obnovení úplného programu. Oznámil to jeden z prezidentských kandidátů Karol Nawrocki, který jasně poukázal na to, že pokud by občanský zákon SEJM zamítl, oznámil by ho jako prezidentský zákon
– řekl PIS MP.
Šířka pásma kulhá
Dodal, že jednou z linek, které byly odstraněny z programu CPK, je centrální železniční mistr North.
Nejdůležitější věcí je vybudovat větší kapacitu celého železničního systému, postavit novou autobusovou linku spojující tri -měst s centry hospodářské aktivity v Polsku, jako je Slezsko, centrální Polsko, Varšavská aglomerace, protože ji potřebujeme pro vývoj polských přístavů
Řekl.
Podle Horały již existují významné problémy s šířkou pásma železničního systému.
Vlaky jsou již v dopravních zácpách, čekají na přístup do přístavu a opouštějí přístav. Mezitím naše cíle zvyšují podíl zboží v dopravě z 10 na 40 procent plus další hospodářský růst, další nárůst překladů. Pokud nedokončíte centrální železniční mainistinský sever, bude to mocný konkrétní strop pro rozvoj přístavů a celé polské ekonomiky
– řekl.
Rozbití divizí
Poslanec Smoliński zdůraznil, že CPK není jen letiště, ale také železniční, silniční, nákladní a vojenskou složkou.
Poprvé máme šanci rozdělit hranice oddílu. Až dosud máme železniční komunikační systém, jako tomu bylo během polských oddílů, tj. Neexistují žádná přímá spojení, např. mezi Białystokem a Wrocławem nebo rzeszów a szczecinem. Tyto „paprsky“, které jsou plánovány po celém Polsku, mohou umožnit všem dosáhnout a CPK, ale také se pohybovat po celém Polsku
– řekl.
Politici PIS mají navštívit v rámci slavnostního jednání města, které ztratí při výstavbě CPK v současné, silně snížené vládní verzi, včetně: Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk, Giżycko, łomża, Ostrołęka, Włocaliawk a Pija.
Přečtěte si také:
Maz/Pap