Technická zkouška bude dražší. Nové recepty již v červnu 2025
Ministerstvo infrastruktury má v úmyslu implementovat nové předpisy, které představí swapy jak v poplatcích, tak i v postupech přezkumu na diagnostické cestě. V jaké fázi jsou práce na ministerstvu? Ukazuje se, že ministerstvo již má připravený zákonkteré představí zvýšení Ceny za technickou zkoušku. Podle RMF FM červenkdyž je to po prezidentských volbách. Jaké změny mohou ovladače očekávat?
– Projekt je naplánován Zavedení zákonného mechanismu cyklické valorizace sazby poplatků Pro provedení technického zkoumání vozidla je příplatek za provedení technické zkoušky po jmenovaném datu a také uložení povinnosti dokumentovat fotografickou přítomnost vozidla během zkoušky – řekl dziennik.pl Anna Szumańska, mluvčí ministerstva infrastruktury.
Nová cena za technickou zkoušku o 30 procent vyšší. Změnit každý rok
Ministerstvo má v úmyslu propojit sazby technického testování s průměrným platem pro práci Vypočítáno na základě 4. čtvrtletí v daném roce. Výsledkem je, že cena řidičů má tento ukazatel každý rok zvýšit. Co zvýšení Očekává se, že očekávají motoristy?
Mediální zprávy ukazují, že na začátku to může být Zvýšení o 20-30 procent. To znamená, že poplatek za technické zkoumání osobního automobilu by se zvýšil od PLN 98 do cca. PLN 120-130. Z této částky je nepravděpodobné, že by lidé spojené s prostředím kontrolních stanic vozidel nebyly spokojeni. Podnikatelé provozující SKP vyžadují částku PLN 246-260 Gross.
Technické zkoumání automobilu / PAP / WOJCIECH PACEWICZ
PLN 246 pro technickou zkoušku? „Toto je nejúžasnější cena“
– částka poplatku Měl by být v síti pro technickou zkoušku. Věříme tomu Přiměřený poplatek je minimálně PLN 200 čistý, Ačkoli to nepokryje ztráty podnikatelů za posledních 20 let v této oblasti – Jolanta Souddowska, prezident Polské komory kontrolní stanice vozidla, říká Dziennik.pl. – Také potřebujete jasný a jasný mechanismus každoroční valorizace, aby se stanice inspekce vozidla mohly zaměřit na kvalitu testů, nikoli na pronásledování klienta Řekla.
Artur Sałata, viceprezident Asociace inženýrů a techniků Polské republiky, se zase domnívá, že s ohledem na samotnou inflaci od roku 2004 by se za periodické technické zkoumání osobního automobilu dnes bylo dnes téměř PLN 200. – Stejné inflace Proto není všechno, proto navrhujeme vládní stránku Poplatek byl PLN 260. Nedostatek valorizace poplatků může vést pouze k dalším problémům majitelů SKP, protože současné sazby jsou archaické – říká odborník.
Andrzej DąBrowski, spoluzakladatel cílové iniciativy SKP-SPORTNIVE, naznačuje, že nárůst nákladů na provádění diagnostických stanic za posledních 20 let by opravňoval mnohem vyšší sazby. – Vhodná cena za základní technické zkoumání osobního automobilu, které bude podle našeho názoru nejspravedlivější pro každou stranu, je PLN 246 GROSS (200 Net) – Dziennik.pl říká dąbrowski. Podle jeho názoru je taková sazba umožnit společnosti udržovat a připravit se na výdaje související s reformou celého systému.
– Majitelé vozidel již dlouho zvýšili výzkum vypočítaný v nákladech na údržbu svých vozidel, dokonale pochopili potřebu změny a jeden -time roční poplatek PLN 246, Nebude na ně moc zapůsobit. Vládci se toho více bojí než oni, které máme každý den na našich stanicích – Zdůrazňuje podnikatele.
Je obtížnější získat pozitivní výsledek technického testu. Diagnostik bude fotografovat auto v SKP
Spolu s zvýšením ceny ministerstvo připravuje změny v postupech. Nejdůležitější novinkou je fotografování automobilu na diagnostické cestě během technické zkoušky. V současné době diagnostici neuchovávají fotografickou dokumentaci každého kontrolovaného vozidla. Reforma je změnit toto a diagnostik bude muset poslat 5 fotografií každého automobilu na základnu CEP. Seznam obsahuje:
- Romoometr s najetým kilometrem automobilu (kilometr),
- Přední a zadní část vozidla,
- Dvě strany – levá a pravá strana automobilu nebo motocyklu může být také zachycena diagonálem.
Foto fotografie usnadní potvrzení najetého kilometru Například v případě nesprávného nebo nečitelného záznamu diagnostika. Bude také snazší zjistit, kdy došlo k chybě. To také znamená konec dobytí razítka v registračním certifikátu automobilu, který se ani neobjevil diagnostické cestě SKP.
Digitální registrační certifikát a ne konec podvádění kurzu
Reforma poskytnutá ministerstvem je součástí Změna v technických zkouškách směrnice o vozidlech a registračních dokumentech předložených Evropskou komisí, kterou právě předložila Evropská komise. EC chce bojovat proti podvodům ohledně průběhu ojetých vozů s pomocí nových předpisů a bránit možnosti manipulace na silnicích před opětovným registrací vozu v jiné zemi EU. Cesta k podvodům je být Povinná registrace indikací Roadsometers v národních databázích a poskytování těchto informací jiným členským státům před zaznamenáním ojetého vozidla.
Podle ES jsou papírové dokumenty překážkou při provádění tohoto řešení. Proto se předvídá Implementace certifikátu digitální registrace a digitální svědectví o dopravní kondici.
Berou auta starší než 10 let
Změny vyvinuté ES také zhoršují inspekce vozidel starších než 10 let. Navrhované předpisy stanoví, že ve všech zemích EU budou muset být každý rok prováděny pravidelné technické zkoušky více než desetiletých automobilů (Polsko a většina členských států již takový závazek využívá, nyní z toho nebude únik). Bude snazší provést periodické technické zkoumání v jiných zemích EU.
Vyřízli jste filtr DPF? Ministerstvo obrátí biče na řidiče
Změny ve zařízení stanice jsou spojeny se zvýšením poplatků za technické testy. Seznam obsahuje výměnu aktuálně používané SKP. pevné měřiče částicTo vám umožní zjistit, zda má naftové vozidlo poškozený nebo řezaný filtr DPF.
Toto řešení také odpovídá polské vládě s předpisy, které Komise ukázala. Dobře ES nabízí emise výfukových plynů Je povinné provádět modernější způsob, tj. Měřením počtu pevných částic, které byly dosud doporučeny, ale ne povinné. Tímto způsobem chtějí úředníci eliminovat auta vadným dieselovým motorem.
Dnes se na polských stanicích používají nepokoj (nebo alespoň by) pro ovládání vozidel s dieselovými motory. Je testován přenosem světla ve výfukových plynech. V případě nových automobilů, které splňují standardy EURO 5 a vyšší, je však toto zařízení neúčinné. Proč?
Máte auto naftu? Bude to drahé
Mnoho nových vozů má omezení rychlosti rotační rychlosti nainstalované v klidu. Motor nemůže být „zašroubován“ vyšší než například 1500 ot / min. Měření diskomometrem by mělo být provedeno plnou rychlostí, dokonce nad 4000 ot / min. Zařízení počítá průměr tří měření. Proto, když diagnostik provádí měření se slevou, řidiči se bojí, pokud se to nestane poškození motoru. V extrémních případech, když je silně využíván, může motor utéct.
Přirozený důsledek použití pevných částic bude Zvýšení počtu testů s negativním výsledkem. Mnoho řidičů bude pravděpodobně překvapeno. Bez re -sestavy DPF s pozitivním technickým vyšetřením neexistuje žádný způsob. A to znamená náklady na několik tisíc Zlotys v závislosti na modelu značky a automobilu. Budou sankce za vyříznutí DPF? To by mělo být provedeno ministerstvem spravedlnosti.
Máte jednotku 4×4? Zaplatíte více
Středisko také překvapí uživatele vozu s pohonem čtyř kol. – V takových automobilech se v širším rozsahu provádí technická zkouška. Proto se opíráme o 4×4 vozidla byla vyšší než u jiných osobních automobilů – Oznámil Stanisław Bukowiec, zástupce ministra infrastruktury.
O 30 dní dříve půjdete na technickou zkoušku
Technická zkouška bude k dispozici 30 dní před datem dalšího přezkumuu. Ministerstvo zohlednilo, že majitel automobilu nemusí být vždy na SKP v určený den, např. kvůli plánované cestě do zahraničí. Současně bude období platnosti technického vyšetření prodlouženo o měsíc na 13 měsíců.
Na technickou zkoušku budete pozdě a zaplatíte 400 PLN za přezkum po termínu
Ministerstvo také představí Sankce pro řidiče za to, že jsem byl pozdě na technickou zkoušku. Sankce jsou plánovány na třech úrovních:
- Pozdní týden je o 100 % vyšší sazba. – za PLN 98 dnešní ceny za prozkoumání automobilu je pokutový poplatek menší než PLN 200 po 7 dnech sklouznutí;
- Po 3 týdnech by sazba vzrostla o 200 procent, tj. Dnešní na téměř 300 PLN;
- 90 dní zpoždění vyšší než standard o 300 procent. – Dnes by v takové situaci měl řidič technickou zkoušku Zaplaťte téměř PLN 400.
Nové ceny za technickou zkoušku však budou vyššíproto se trest za pozdější přezkum zvýší. Peníze z dodatečných poplatků zčásti jsou nalezení infrastruktury pro bezpečnost v silničním provozu. Někteří obdrží dohled v oblasti technického dopravy, který pod dohledem SKP. Část těchto fondů se chce také převést na diagnostické stanice, tj. Byl by to další příjem SKP.
Kolik stojí technické zkoumání automobilu v roce 2025?
Technické zkoumání osobního automobilu dnes stojí 98 hrubých PLN. U automobilu vybaveného instalací plynu LPG musíte odstranit PLN 162. Periodický přehled motocyklu je PLN 62 a nákladní vozy jsou PLN 153. Současně se jedná o platné sazby od roku 2004, tj. Od 21 let.
Podnikatelé provozující kontrolní stanice vozidel si stěžují, že téměř třetí část těchto částek jsou daně. Současně se po více než dvě desetiletí zvýšily náklady na provoz SKP, včetně: účtů za údržbu elektřiny, plynu a budovy, diagnostického platu, legalizace a servisní služby, výměny nástroje.
Technické zkoumání automobilu / PAP / WOJCIECH PACEWICZ