Vědci z Čínského aerodynamického výzkumného a vývojového střediska (CARDC) v provincii Sichuan vyvinuli excitační technologii Plazma, která může zlepšit aerodynamickou účinnost dronů. Byl již testován v aerodynamickém tunelu. Účinky jsou působivé.
Proč se drony nedaří dobře ve vysokých nadmořských výškách?
Tato technologie zahrnuje instalaci dronu generátoru plazmy na křídlech. Je schopen produkovat elektrické impulsy s napětím 16 tisíc. Volty, ionizující vzduch 8000krát za sekundu. To vytváří plazmu, tj. Elektricky nabité molekuly vzduchu. Interakce této plazmy s tekoucím vzduchovým křídlem zabraňuje oddělení toku, což je klíčový aerodynamický problém. Tento problém je obzvláště závažný pro drony létající ve vysokých nadmořských výškách (přes 10 000 metrů), jako je americký Global RQ-4 Global Hawk nebo čínský CH-9. Na těchto extrémních stropech je atmosféra mnohem vzácnější, což znamená méně molekul vzduchu k dispozici pro generování aerodynamických sil.
Tato nízká hustota vzduchu drasticky snižuje výkon, zejména sílu snižování zátěže nezbytné k pobytu ve vzduchu. Udržování efektivní síly nosnosti zatížení v takových podmínkách je vážnou inženýrskou výzvou pro Hale (vysoká nadmořská výšková, dlouhodobá) bezpilotní anténa-výzkumnáři, které naznačují, že za takových podmínek klesá rychlost dronů z 15 na 8 m/s a poměr síly zatížení k odporu k poklesu odporu o více než 60 procent.
Co plazma používá u dronů?
Použití generátoru plazmy je průlom, protože vám umožňuje vylepšit tento klíčový indikátor až o 88 procent, což umožňuje drony udržovat podpůrnou sílu i při velmi nízkých rychlostech. Podle vědeckého týmu vedeného Zhangem Xinou, vedoucím vědcem ze Státní laboratoře Aerodynamiky CardC, má tato technologie „potenciál rozšířit sílu hale dronů“. Jednoduše řečeno, jedná se o skutečný výkon výkon – větší účinnost znamená možnost zůstat ve vzduchu déle, což snižuje potřebu častého doplňování nebo nabíjení. Ale je tu také nevýhoda. Generované pulsy v plazmě mohou tvořit plazmatické víry, které narušují samotný let, což přispívá k horší stabilitě během vztyčení nebo ostrých zatáček. Analytici se domnívají, že pokud je tato překážka odstraněna, mohou Číňané získat značnou výhodu při navrhování bezpilotních leteckých vozidel.